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敬业奉献的梁场专家王冶
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发布时间:2017-07-05 12:07    文章来源:中国网中国建设    作者:吴琼 王家福         【字体:

中国网中国建设讯(通讯员 吴琼 王家福) 在中国铁建大桥工程局集团三公司鲁南高铁两个梁场顺利通过国家认证返回项目部的路上,项目总工程师王冶在车上很快就沉沉睡着了,车里其他人的大声说话,小车撞击减速带的噪音以及因躲避突然从岔路冒出的三轮车而剧烈的摇晃都没能丝毫惊动沉睡中的王冶,他实在是太累了,也许他已梦回故乡去看望因工作繁忙而无暇顾及的身患重疾的老父亲而不愿醒来。

办公中的王冶

王冶,今年35岁,毕业于吉林建筑工程学院。自2008年至今,参建过哈大项目梁场、厦深项目梁场、贵广项目梁场、德商项目梁场、鲁南项目梁场,期间也曾在京沈项目梁场和沈丹项目梁场短期工作。自进入三公司以来,他一直转战于各个铁路梁场,从最初的制梁队技术员到制梁队技术负责人、制梁队长、梁场工程部长、梁场总工程师、项目部副总工程师、总工程师,长期奋战于梁场技术工作一线,负责梁场工程管理、技术管理、质量管理等,已经成为三公司乃至集团公司范围内为数不多的梁场工作经验丰富的人才。在同事和朋友的眼里,王冶是个“好人”,他从不乱发脾气,对他人关怀而随和。在领导眼里,王冶是个少言实干的技术性人才,勤于思考、任劳任怨、刻苦钻研、敬业奉献,值得信任和托付重担。

2008年7月,当时还是哈大客专预制箱梁技术人员的王冶,经历了梁场取证及抢工期,期间努力钻研预制梁技术,对箱梁施工工艺进行了全面学习了解。2009年9月,作为厦深铁路预制箱梁的工程部长,王冶参与建场方案的制定,独自绘制了梁场所用的所有工装图纸,独立完成取证所用的企业标准、工艺细则的编制。2010年7月,作为贵广铁路两安梁场的技术副队长,王冶带领工人保质保量顺利完成了生产任务,梁场在技术标准、文明施工等方面受到业主的多次通报表彰。2013年7月,作为德商高速2号梁场的技术副队长,王冶独立制定建场方案,独立完成施工中各种技术环节的设计与控制。2014年7月,作为京沈项目负责黑山梁场的副总工程师,用最快的速度完成场建工作,全线首片箱梁顺利在黑山制梁场浇筑。

王冶在鲁南项目部

2016年12月,王冶被调至鲁南项目任总工程师。鲁南项目包含两座梁场和五座桥梁。其中,鲁南项目曲阜制梁场是目前全国制梁场中产能最大的梁场,承担鲁南高铁13座桥梁箱梁的预制任务,承担234片双线梁、844片单线梁共计1078片箱梁的预制架设任务;鲁南项目泗水制梁场承担鲁南高铁共计8座桥梁197片箱梁的预制和架设任务,最大存梁能力74片,生产能力为每月25片。

梁场管理有几大重要节点:场地建设、生产第一片梁、通过国家审查认证、架设第一片梁。其中取得国家认证是重中之重,取证能否一次性通过决定了梁场架梁工作能否开始,极大影响梁场的进度产值、成本效益。箱梁产品不同于其它产品,32米箱梁产品重达900吨,是无法像其它产品一样送交国家质检中心检验的,所以国家工业产品生产许可证审查中心委托中国铁道科学研究院成立审查认证小组到梁场所在地进行实地核查和产品检验,符合国家工业产品生产标准,才能颁发生产许可证,组织后续施工。

对于鲁南项目两个梁场的技术管理,王冶感到毫无压力。两个梁场上场后用了42天便完成从建设到投产的过程,2017年4月15日,曲阜梁场生产第一片32米箱梁。2017年4月16日,泗水制梁场生产第一片32米箱梁。按照上级的工期安排和计划,两个梁场从生产第一片梁后只有一个半月的时间进行国家审查认证准备工作。这次认证和王冶以往经历过的认证工作有几点不同。一是以往认证的梁场的规模没有现在的大;二是以往只需要准备一个梁场的认证工作,而如今需要同时准备两个梁场的认证准备;三是以往的梁场认证准备时间大约是三个月左右,如今只有以往一半的时间。相当于缩短了一半的准备时间却增加了一倍的工作量。

面对新的挑战和压力,梁场专家王冶依然胸有成竹,唯一感到不便的就是人员的短缺,熟知认证过程的他比任何一个人都清楚哪些工作已经迫在眉睫必须快马加鞭,他也十分清楚认证准备工作涉及多少个环节,每个环节都需要有专人负责,一环扣一环,哪个环节的工作节奏慢了就会影响整体进度。他未雨绸缪多方协调,得到了三公司机关相关部门和其他项目的大力支持,三公司克服困难,先后调配专业人员二十余名到鲁南项目帮扶。有过梁场资料员经验的达国菊是王冶的妻子,“五一”带着年仅四岁的女儿到项目探亲,本想呆几天就回家,不料也被王冶“扣留”下来义务帮助做内业资料,由于她相关工作经验丰富,在认证内业资料准备上做出了很多贡献。

达国菊对于王冶的“敬业精神”有着别样的感受,她永远记得2013年2月,身在贵广高铁两安制梁场的王冶春节期间坚守岗位,她只能独自生产并且照顾女儿,六个月后王冶到沈丹梁场帮扶认证工作,才匆匆见了女儿第一面。而王冶与女儿的第二次见面则是在岳父去世后回家奔丧才见到。2017年,王冶的父亲身患重疾,正值鲁南项目两个梁场认证的关键时期,王冶强忍悲伤,以大局为重,坚持到认证顺利通过才买了回家的车票。在工作和家庭的天平上,他总是选择了以企业利益为重,舍小家顾大家,做出了巨大的牺牲和奉献。

多年的工作经历使得王冶对三公司的人和事抱有很重的情怀和归属感,作为不可多得的铁路项目梁场人才,也有铁路市场资源丰富、发展前景广阔的其他建筑单位想尽办法挖掘王冶。但处于对企业的热爱和忠诚,王冶遵循内心依旧选择这个自己曾经挥洒了热血的地方。鲁南项目梁场是三公司继几条高铁项目收尾后经过多方努力争取到的项目,出于对铁路市场的高度重视,三公司上下对鲁南项目寄托着保卫市场捍卫信誉的厚望,在三公司急需用人之际,王冶抵制住了外界的诱惑,听从内心的声音,选择了承担重任。

面对严峻的认证形势,也有人曾悄悄地问他:“你有底吗?”他总是从容不迫的说:“按照我的计划推进,肯定没有问题。”在一个半月的认证准备工作中,不善言辞的王冶说的最多的就是:“感谢公司领导、机关部门和兄弟单位的大力支持,感谢所有拼搏努力的兄弟姐妹,感谢项目主管领导的信任,所有的功劳和成绩都是他们取得的,与我关系并不大……”

鲁南项目两个梁场认证顺利通过后,后续的工作还有很多。“如果公司能够多支持一些人员,哪怕是刚毕业的见习学员,我有信心将他们都培养成梁场技术人才骨干,这既是对项目大的支撑,也对公司以后的发展有好处。”这就是敬业奉献的梁场专家王冶,心怀企业,行胜于言,与三公司共同成长进步,在发展的道路上不断前行着。

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