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让青春在挑战中闪光
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发布时间:2017-04-13 15:04    文章来源:中国网中国建设    作者:谌启程         【字体:

中国网中国建设讯 去年12月12日上午,中铁十六局集团电务公司项目副总经理兼无锡轨道交通一号线雪浪停车场机电安装项目部经理王斌,捧回了《无锡市轨道交通一号线》国家优质工程金质奖状和他本人被授予2016-2017年度国家优质工程金质奖突出贡献者荣誉证书。这是他十多年来为企业捧回的第八项省部级以上大奖。

王斌1997年东北电力大学毕业后, 迎接他的第一个挑战——承担北京地铁王府井车站、东单车站、建国门车站电力照明安装工程的施工任务,这是他没接触的新领域。而王府井站、东单站是新建车站,需要预留与其它线的交叉换乘条件,建国门站是新旧改造的换乘车站,技术标准要求高,施工交叉作业多,作业空间狭窄,施工工期短。他沉着冷静,把学到的知识应用到施工中,经过精心组织,严格把关,圆满完成了任务,北京地铁天安门西至建国门站(不含)综合工程荣获2001年度国家最高质量奖“鲁班奖”。

烟台至大连铁路轮渡——是世界上最先进的铁路轮渡工程,也是国内首创。项目总工王斌被推到了技术攻关的风口浪尖上。他不怕苦,不畏难,刻苦钻研,反复探讨,攻克了一道道技术难关,尤其是参与攻克了国内尚无先例的铁路栈桥“一对五”滑动道岔电气控制技术难关。该工程先后荣获2008年“詹天佑奖”“鲁班奖”和“火车头优质工程奖章”。

王斌迎接的又一个挑战是在首都机场和广州珠江新城建设旅客全自动无人驾驶轨道交通工程。旅客全自动无人驾驶轨道交通线路,是发达国家主要机场使用的换乘工具,也叫捷运系统。在我国大陆也就两条,一条在首都机场,是为了2008年的奥运会而建的。一条在广州珠江新城,是为了2010年的亚运会而建的。作为首都机场捷运系统项目总工的王斌,扑下身子,向工程总包方庞巴迪老外专家学习,很快掌握了施工技术要领。编写了《自动旅客运输系统导向轨施工工法》,运用起来大见奇效,节省工费178万元。获得集团公司优秀工法二等奖。为了学会无人驾驶运营的中央信号集中控制系统的操作指挥原理。他一头扎进中央信号集中控制指挥中心,不懂就问,不会就学,经过半个月的刻苦钻研,终于掌握了先进复杂的中央控制系统的洋设备。继完成首都机场建设工程后,又承担了广州珠江新城的捷运系统建设工程。面对工期极其紧迫、专业众多、施工难度极大、区间移交滞后、场地狭小等种种困难。他以较短时间完成了联调联试工作,提前一个月完成了开通。获得了设备供应商庞巴迪专家的一致认可。

2011年,王斌成为主管汉宜铁路四电集成建设工程的项目经理。针对设计速度200公里,施工难度大、技术要求高,点多线长,交叉作业多的特点,要求每一个管理人员必须熟悉各自管理现场的每一道工序、每一幢房子、每一条线路、每一个施工节点。必须统筹协调好交叉作业事宜。在他周密的策划和精准的安排下,各项工作进展顺利,优质高效地完成了任务。该工程荣获2013-2014年度国家优质工程奖。

无锡轨道交通一号线雪浪停车场因为土建进度滞后,导致机电安装无法施工,开工半年“潜亏”达600多万元。公司领导决定让王斌出马。他到工地后很快找到问题症结,立即采取措施,精简施工队伍,保留技术骨干,实行一专多能,相互交叉作业,统一调配用工;积极与交叉作业施工单位联系,掌握兄弟单位的施工计划,加强沟通和协调,减少窝工现象;实行严格的时效管理制度。同时采用了目前建筑业十大新技术中的管线综合布置技术、金属矩形风管薄钢板法兰连接技术、变风量空调系统技术等新设备新材料新技术。并且优化了电缆和电缆桥架的施工设计方案,改革创新了移动和升降式脚手架。有效压缩各方面的成本开支,最终实现扭亏为赢300万元,并按时保证了开通。无锡轨道交通一号线雪浪停车场荣获中国建筑业协会颁发的2014年全国建设工程优秀项目管理成果三等奖,还被评为中铁十六局集团“十大杰出青年”。

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