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千年古港实现华丽“蜕变”
─── 江苏镇江:扼守黄金水道不保守 不断创新求变促发展
发布时间:2017-02-14 15:02    文章来源:中国网中国建设    作者:张建霞 步建明 冯杨         【字体:

中国网中国建设讯(记者 张建霞 通讯员 步建明 冯杨) 镇江因江得名,因港而兴,而且是长江干线与京杭在运河“十字黄金水道”的唯一交汇枢纽,镇江港具有着十分独特的优势和战略资源。镇江港自建港以来,几经沉浮、历经沧桑,与城市经济社会的发展有着密不可分的联系。

凭借着扼守黄金水道的优势,镇江港并没有思想保守“吃起老本”,而是依托优势不断创新,扩建港口、招商引资、发展产业、振兴经济,实现了由“小码头”向“亿吨大港”的华丽转身。

千年古港:伴随大发展焕发新生机

“我从参加工作就来到镇江港,当时镇江港规模小,基础设施简陋,吞吐量只有三四百万吨,通过几代港口人的努力,并伴随着社会的大发展,镇江港发生了翻天覆地的变化!”原镇江港务局局长童旭贵这样告诉记者。

-- 1976年,原交通部全额拨款投资近亿元建设了大港一期工程,建成4个2.5万吨级泊位,使镇江港迎来了新的发展机遇,并成为长江中上游地区重要的中转港口,打开了港口发展的新局面。

--1989年,镇江港在长江中下游地区的重要地位日益显现,原交通部又拨款2.5亿建设了大港二期工程,建成4个2.5万吨级泊位和3个千吨级泊位,镇江港规模进一步壮大,参与航运竞争的实力进一步增强。

--2004年,为适应船舶大型化及港口码头专业化发展趋势,国投交通公司和镇江港口有限责任公司共同投资14亿建设了大港三期工程,建成1个5万吨级集装箱泊位,1个3万吨级多用途泊位,1个7万吨级散货卸船专用泊位和2个5千吨级江船装船泊位,这一年镇江港被确定为我国沿海25个主要港口之一。

--2011年,为进一步完善长江三角洲地区集装箱运输体系,更好适应镇江港集装箱吞吐量的增长趋势,镇江港口有限责任公司和镇江新区交通投资公司共同投资11亿建设了大港四期工程,建成2个5万吨级现代化集装箱泊位,镇江港作为上海国际航运中心集装箱运输体系重要组成部分和集装箱运输支线港的地位更加凸显。

老港口人刘加法说“当年我参加工作时,码头上只有十几台10吨以下的简陋吊机,工作条件艰苦不说,工作效率还不高,作业十分漫长,现在的港口机械设备都是大型化、自动化、专业化的,现在的港口工人比我们当年幸福多了!”

亿吨大港:飞跃时代展现雄伟英姿

镇江市交通运输局党委委员、副局长胡文辉介绍说:“改革开放以来镇江港实现了三次发展飞跃:第一次是1986年12月国务院批准镇江港对外国籍船舶开放,镇江港由封闭型港口转变为开放型港口;第二次是1993年11月国家将镇江港列入全国43个主枢纽港之一,镇江港由中转型港口转变为枢纽型港口;第三次是2004年10月国家确定镇江港为我国沿海25个主要港口之一,镇江港由过去的内河港口提升为沿海国际港口,创立了镇江港参与国际港口业市场分工、带动城市和区域经济发展的战略格局。”

据了解,2010年镇江港货物吞吐量突破1亿吨,成为江苏省第6个、全国第22个亿吨大港。“十二五”期间,镇江港共完成基础建设投资46.37亿元,新增泊位数39个,其中万吨级以上泊位17个,新增年设计通过能力4406万吨。完成货物吞吐量6.76亿吨,外贸货物吞吐量1.19亿吨,集装箱吞吐量180万标箱,分别较“十一五”增长60%、79.5%和28.6%。

去年,镇江港继续保持强劲势头,完成货物吞吐量1.49亿吨,外贸货物吞吐量2749万吨,集装箱吞吐量37.3万标箱;全年港口建设项目投资完成14.97亿元,再创历史新高,新建万吨级泊位4个,新增设计年通过能力1060万吨。截至2016年底,镇江港共有长江码头泊位173个,设计年吞吐能力1.42亿吨,集装箱通过能力100万标箱。

港口区位优势不断凸显,港口产业蓬勃发展。金东纸业、奇美化工、李长荣石化、镇江发电、大港热电、建华管桩、江苏索普、惠龙港务、中储粮、扬中兴隆等一大批企业码头的建设,使镇江港的综合通过能力迅速提升,为镇江港插上了腾飞的翅膀。

目前,镇江市沿江地区集聚了多个国家级及省级经济开发区,港口吸引、培育了一批骨干企业,同时还集中了全市75%以上的经济总量和80%以上的外资企业。沿江已形成化工、造纸、粮油、建材、木材、机械、船舶及其配套产品制造等主导的临港产业,一条绵延40多公里的临港产业带已成为镇江经济发展的重要支柱。

现代强港:扬帆起航发挥更大潜能

港口发展促进了城市兴起,成为城市发展的重要引擎。港口产业带动了工业、物流、商贸、金融、旅游业的不断发展,加快了城镇化建设步伐和城市功能的重新定位,形成了港口建设与沿江开发互相促进、城市与港口互为依托、港城一体化发展的良好态势。港口、产业与城市相互融合、共同发展,已逐渐成为镇江经济社会发展的新特征。

市交通运输局党委书记、局长丁锋介绍说:“2014年9月,国务院发布了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,标志着长江经济带建设这一国家战略正式启动实施。未来的五年时间里,镇江港将紧抓江苏推进区域港口一体化改革的契机,进一步强化港口的战略支点作用,着力打造现代港口物流体系和高端临港产业体系,以大港口带动大产业,以大产业繁荣新城区,形成港口、产业、城市一体化发展的良性格局,推动镇江跻身”长江经济带“重要节点城市,在”长江经济带“建设中发挥更加重要的物流枢纽作用。”

据了解,“十三五”期间,镇江港规划建设生产性泊位39个,其中万吨级以上泊位27个,基础建设总投资109.98亿元,新增设计年通过能力8687万吨。到“十三五”期末,镇江港货物通过能力将达到20024万吨,其中集装箱通过能力达到100万标箱,港口货物年吞吐量总规模达2亿吨,外贸运输量达3600万吨,集装箱吞吐量达80万标箱,分别比“十二五”末增长33%、50%和100%。

伴随港口建设发展和江海河联动、港产城融合的深入推进,镇江港港口功能布局将更加优化,江海河联运枢纽地位将更加突出,临港支柱产业将更加壮大,大交通综合运输格局将更加完善,镇江港将全力实现由“亿吨大港”迈向“亿吨强港”的宏伟目标!

潮平岸阔,风正帆悬。镇江港,像一艘乘风破浪的巨轮,从江河交汇处再次起航,驶向充满希望、更加美好的明天!

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